Картер редуктора Вал гребного винта – стандартное вращение — [0C100861 THRU 0C239552] - USA - Cat.# 90-814019 — купить в Victory Marine
Картер редуктора Вал гребного винта – стандартное вращение

Позиция

Картер редуктора Вал гребного винта – стандартное вращение

292 468 ₽

1 694 ₽

39 953 ₽

32 818 ₽

966 ₽

234 ₽

431 ₽

1 976 ₽

14 297 ₽

106 970 ₽

3 104 ₽

25 382 ₽

864 ₽

2 971 ₽

1 483 ₽

124 310 ₽

Уточняйте

2 000 ₽

7 500 ₽

628 ₽

40 858 ₽

3 000 ₽

2 900 ₽

328 ₽

1 797 ₽

3 417 ₽

2 400 ₽

1 088 ₽

5 525 ₽

900 ₽

310 ₽

1 470 ₽

5 985 ₽

2 516 ₽

706 ₽

1 200 ₽

395 ₽

179 ₽

Полезные статьи

Все статьи →
Сравнения и обзоры

Инжектор vs карбюратор на лодочном моторе — преимущества EFI

Сравниваем инжекторную (EFI) и карбюраторную топливные системы на лодочных моторах. Разбираем расход топлива, холодный запуск, обслуживание и цену — и объясняем, почему Mercury перевели все моторы на EFI.

1 мин.
Обслуживание и ремонт

Мотор глохнет на холостых оборотах — пошаговая диагностика

Лодочный мотор заводится, но глохнет на холостых? Разбираем пошаговый алгоритм диагностики: от топливной системы и зажигания до регулировки холостого хода и типичных болезней моторов Mercury.

1 мин.
Гайды и подбор

Как правильно спустить лодку на воду — с берега, прицепа и слипа

Пошаговая инструкция по спуску лодки: с необорудованного берега, с прицепа и со слипа. Разбираем типичные ошибки — от забытой пробки до оторванного страховочного троса.

1 мин.

AI-помощник

Victory Marine