Зачем вообще электрический насос
Кто хоть раз качал лодку 360–400 размера ножной «лягушкой» — тот поймёт. Минут двадцать-тридцать интенсивной работы ногой, мокрая спина, больная поясница, и всё это ещё до того, как вы добрались до воды. Рыбалка начинается с тренировки. Ну, такое себе удовольствие.
Электрический насос решает эту проблему за 10–15 минут. Подключили, нажали кнопку, пошли пока кофе попить. Лодка сама надулась до нужного давления и отключилась. Красота.
Но вот какой насос выбрать — тут начинаются вопросы. Потому что моделей десятки, типов несколько, цены от полутора до двадцати тысяч. И не каждый дорогой насос хорош, и не каждый дешёвый — плох.
Типы насосов — какие бывают
Все электрические насосы для лодок делятся на три основных типа. Это важно понимать, потому что от типа зависит, справится насос с вашей лодкой или нет.
Насосы низкого давления
Дают большой объём воздуха, но слабое давление — до 50–80 мбар (0.7–1.2 PSI). Лодку они надуют, но недокачают. Баллоны будут мягковатые, а пайольный пол или аирдек — тем более. Для маленьких гребных лодок без жёсткого дна — сойдёт. Для моторных — нет.
Насосы высокого давления
Качают медленнее, но создают давление до 800–1000 мбар (11–15 PSI). Именно они могут накачать аирдек и надувной киль до рабочего давления. Стоят дороже, но для серьёзных лодок это единственный вариант.
Двухступенчатые насосы
Комбинация первого и второго типа в одном корпусе. Сначала работает турбина — быстро набивает объём. Потом переключается на поршень — медленно дожимает до нужного давления. Оптимальный вариант по скорости и результату. Именно такие я рекомендую.
Популярные модели — честное сравнение
Рынок забит насосами всех мастей. Разберём самые популярные, которые реально покупают и реально используют.
| Модель | Тип | Макс. давление | Питание | Цена |
|---|---|---|---|---|
| Bravo 12 | Низкого давления | 150 мбар (2.2 PSI) | 12В (прикуриватель) | 3 500 – 4 500 ₽ |
| Bravo 20 | Двухступенчатый | 800 мбар (11.6 PSI) | 12В | 8 000 – 11 000 ₽ |
| Bravo BTP 12 | Двухступенчатый | 1000 мбар (14.5 PSI) | 12В | 12 000 – 16 000 ₽ |
| Scoprega BST 12 HPP | Высокого давления | 800 мбар (11.6 PSI) | 12В | 6 000 – 9 000 ₽ |
| Intex 68609 | Низкого давления | 48 мбар (0.7 PSI) | 12В | 1 500 – 2 500 ₽ |
| Stermay HT-386 | Двухступенчатый | 800 мбар (11.6 PSI) | 12В / аккумулятор | 5 000 – 7 500 ₽ |
Bravo 12
Базовая модель от итальянской Scoprega (бренд Bravo). Дёшево, сердито. Баллоны набьёт быстро, но докачать до рабочего давления не сможет. Подходит как «предварительный» насос, а доводить потом ножным. Многие так и делают — сначала электрическим объём, потом «лягушкой» дожать. Вариант рабочий, хоть и не идеальный.
Bravo 20
Вот это уже серьёзный аппарат. Двухступенчатый: турбина + поршень. Качает до 800 мбар, что достаточно для большинства лодок ПВХ. Шумноват, но терпимо. Лодку 360 накачивает минут за 12–15. Один из самых популярных вариантов, и заслуженно.
Bravo BTP 12
Топ линейки. Манометр встроенный, давление выставляется цифрами, автоотключение. Качает до 1000 мбар — хватит даже для SUP-досок. Но цена кусается: 12–16 тысяч. Берут те, кто хочет «поставил и забыл». Клиент один рассказывал, что за четыре сезона ни разу не подвёл. Но другой жаловался на перегрев на третьей лодке подряд — мотор не рассчитан на непрерывную работу больше 20 минут.
Intex 68609
Это для матрасов. Серьёзно. Покупают по незнанию, потому что дёшево. Лодку ПВХ он надует как воздушный шарик — мягко и бессмысленно. Давление 0.7 PSI — это ни о чём. Для пляжных кроватей и детских бассейнов — пожалуйста. Для лодки — нет.
Какое давление нужно для лодки ПВХ
Чтобы понять, какой насос вам нужен, надо знать, какое давление требуется для вашей лодки. Производители обычно указывают в паспорте, но мало кто туда заглядывает.
| Элемент лодки | Рекомендуемое давление | В PSI |
|---|---|---|
| Баллоны (борта) | 250–300 мбар | 3.6–4.3 PSI |
| Киль | 250–350 мбар | 3.6–5.1 PSI |
| Пайольный пол (аирдек) | 600–800 мбар | 8.7–11.6 PSI |
Видите разницу? Баллонам хватит и 300 мбар, а вот аирдеку нужно 800. Насос низкого давления аирдек просто не накачает. Поэтому если у вас лодка с надувным дном — двухступенчатый или высокого давления, без вариантов.
Если дно — фанерный или алюминиевый пайол, тогда проще. Качаете только баллоны и киль, и насоса на 300–400 мбар хватит за глаза. Но я бы всё равно взял с запасом. Мало ли, потом лодку поменяете или аирдек докупите.
Питание: 12 вольт, аккумулятор или что ещё
Большинство насосов работают от 12 вольт — подключаются к автомобильному прикуривателю или напрямую к аккумулятору через «крокодилы». Это удобно, если вы приезжаете на машине. Но если до воды пешком или на лодочной станции нет машины — что тогда?
Варианты автономного питания
- Встроенный аккумулятор. Некоторые модели (Stermay HT-386, некоторые версии Bravo) имеют свой литиевый аккумулятор. Заряжаете дома, берёте с собой. Хватает на 2–3 накачки средней лодки. Вес больше, цена выше, но удобно.
- Внешний портативный аккумулятор. Берёте автомобильный пусковой бустер с розеткой на 12В. Стоит 3–5 тысяч, весит около килограмма. Подключаете насос — и вперёд. Универсальное решение.
- Отдельный гелевый АКБ. Можно купить небольшой 7–12 Ач аккумулятор (от 1500 ₽). Тяжеловат, зато ёмкости хватает надолго.
К нам один рыбак приходил — у него лодочная станция, от машины далеко. Мучился с «лягушкой» каждое утро. Купил Stermay с аккумулятором, говорит, жизнь изменилась. Утром пришёл, нажал кнопку, пока снасти собирает — лодка готова.
На что обращать внимание при выборе
Не все характеристики одинаково важны. Вот что реально имеет значение:
- Максимальное давление. Для лодки с аирдеком — минимум 800 мбар. Для обычной с пайолом — 300 мбар достаточно.
- Автоотключение. Выставляете давление, насос сам остановится. Без этого надо стоять и следить. Очень полезная функция, не экономьте на ней.
- Манометр. Встроенный или отдельный, но он нужен. Без манометра вы качаете «на глаз», а это перекачка или недокачка.
- Обратный клапан. Чтобы при отключении воздух не выходил обратно через насос. Есть не во всех моделях.
- Длина шланга и провода. Короткий шланг — неудобно переставлять между секциями. Короткий провод — не дотянуться до прикуривателя.
- Переходники. В комплекте должны быть переходники под разные клапаны. Обычно идут 3–4 штуки, но проверьте, что ваш клапан подходит.
Реверс — функция сдувания
Некоторые насосы умеют работать «в обратную сторону» — откачивать воздух из лодки. Казалось бы, зачем? Но на практике это реально экономит время при сборке.
Сдувать лодку вручную — это выдавливать воздух руками и коленями, скручивать, мять. Минут 15–20 на большую лодку. Насос с реверсом высасывает воздух за 5 минут, и лодка складывается в компактный блин, который легко скатать.
Не критичная функция, но приятная. Есть у Bravo 20, Bravo BTP 12, у многих двухступенчатых моделей.
Ошибки при использовании электронасоса
Казалось бы, что тут сложного — подключил и качай. Но нет, умудряются и тут накосячить.
- Качают на солнце. Насос нагрел воздух, лодка на солнце — давление растёт дальше. Через час баллоны как барабан. Это верный путь к порванному шву. Качайте в тени или с учётом нагрева.
- Не дают остывать. Двухступенчатый насос на второй ступени работает тяжело. Если качаете несколько лодок подряд — давайте перерыв 10–15 минут. Иначе двигатель перегреется и сгорит.
- Неправильный переходник. Воздух свистит мимо клапана, давление не набирается. Проверяйте соединение перед запуском.
- Садят аккумулятор машины. Насос потребляет 15–25 ампер. Если машина не заведена — за две накачки можно посадить АКБ. Заводите двигатель или используйте отдельный аккумулятор.
Мой совет — что бы я купил
Если бюджет позволяет — Bravo 20. Проверенный временем двухступенчатый насос, который справится с любой лодкой ПВХ. Восемь-десять тысяч рублей, и на годы вперёд забываете про «лягушку».
Если бюджет ограничен — Scoprega BST 12 HPP или Stermay HT-386. Чуть проще, но работу свою делают. Пять-семь тысяч.
Если лодка маленькая, гребная, без аирдека — Bravo 12 за три с половиной тысячи закроет все потребности.
А Intex — забудьте. Он для матрасов, не для лодок. Купите, разочаруетесь, потом всё равно придёте за нормальным. Дважды платить — зачем?
Электрический насос — это вообще из тех вещей, которые покупаешь один раз и потом думаешь: «Как я без него жил?» Примерно как эхолот или нормальный гребной винт подобранный под мотор — вроде и без него можно, но с ним совсем другая история.
Заглядывайте в наш каталог дополнительного оборудования и аксессуаров — там много полезного для комфорта на воде. Ну а лодку качайте правильно. И она вас не подведёт.