Ситуация «человек за бортом» — это один из самых страшных сценариев на воде. И самое опасное в нём не холодная вода и не волны, а растерянность экипажа. Когда кто-то падает за борт, счёт идёт на секунды, и паника — ваш главный враг.
Мы в VictoryMarine продаём моторы и запчасти, но безопасность наших клиентов для нас на первом месте. Эта статья — не формальность. Прочитайте её, обсудите с экипажем и хотя бы мысленно проиграйте сценарий. Когда-нибудь это может спасти жизнь.
Первые секунды — немедленные действия
Как только человек оказался за бортом, алгоритм такой:
- Крикнуть «Человек за бортом!» — громко и чётко, чтобы все на борту услышали
- Бросить спасательное средство — круг, подкову, любой плавучий предмет. Бросайте в сторону человека, но не старайтесь попасть точно в него — главное, чтобы он видел предмет
- Назначить наблюдателя — один человек из экипажа должен непрерывно показывать рукой на пострадавшего и не отводить взгляд. Это критически важно: потерять человека из виду на воде очень легко
- Нажать кнопку MOB (Man Overboard) на навигаторе — если есть. Это зафиксирует GPS-координаты
- Начать манёвр возврата
Всё это должно произойти в первые 10-15 секунд. Чем дальше вы уйдёте от точки падения, тем сложнее будет найти человека.
Манёвр Вильямсона — классика спасения
Манёвр Вильямсона (Williamson Turn) — это стандартный манёвр для возврата к точке падения. Он особенно полезен, когда момент падения заметили не сразу:
- Переложите руль на борт, в сторону которого упал человек
- Когда курс изменится примерно на 60° от первоначального — переложите руль на противоположный борт
- Продолжайте поворот, пока не выйдете на курс, обратный первоначальному
- Выровняйте руль — вы окажетесь на линии своего прежнего курса, но идущим в обратном направлении
Преимущество этого манёвра — вы возвращаетесь точно по своему следу. Недостаток — он занимает больше времени, чем другие варианты.
Манёвр Шарнова и быстрый разворот
Если вы увидели момент падения и человек рядом, используйте быстрый разворот (манёвр Андерсона): резко руль на борт падения, разворот на 270° и подход к человеку с подветренной стороны.
Манёвр Шарнова — компромисс между скоростью и точностью. Руль на борт падения, после изменения курса на 240° — руль на противоположный борт до выхода на обратный курс. Применяется, когда от момента падения прошло немного времени.
Для маломерных судов с подвесными моторами самый практичный вариант — немедленно сбросить газ, развернуться и подойти к человеку. На небольшой лодке сложные манёвры не всегда применимы — действуйте по ситуации, главное — не потерять человека из виду.
Подход к человеку в воде
Подходить к пострадавшему нужно с учётом ветра и течения:
- С подветренной стороны — чтобы лодку сносило к человеку, а не от него
- На минимальной скорости — за 3-4 корпуса до человека переведите мотор на нейтраль
- ОБЯЗАТЕЛЬНО заглушите двигатель перед непосредственным подъёмом. Вращающийся винт рядом с человеком в воде — это смертельная опасность
- Подходите так, чтобы человек оказался со стороны борта, а не кормы
Одна из самых страшных ошибок — подойти на газу вплотную к человеку. Гребной винт даже на холостых оборотах способен нанести тяжелейшие травмы.
Подъём пострадавшего на борт
Вытащить человека из воды на борт — физически очень тяжёлая задача. Мокрая одежда добавляет десятки килограммов, а пострадавший может быть в шоке и не способен помогать.
Способы подъёма:
- Через транец — на катерах с низким транцем или откидной платформой. Самый удобный вариант
- Через борт — с помощью верёвочной лесенки или петли. Без лесенки — крайне тяжело
- С помощью паруса или тента — если нет другого способа, можно опустить в воду кусок ткани, человек ложится на него, и его поднимают как в гамаке
На маломерных надувных лодках будьте осторожны: резкий подъём с одного борта может опрокинуть лодку. Старайтесь поднимать через транец.
Гипотермия — главный враг
Температура воды в российских водоёмах большую часть сезона ниже 20°C. При падении в воду организм теряет тепло в 25 раз быстрее, чем на воздухе. Вот примерные сроки наступления критической гипотермии:
| Температура воды | Время до потери сознания | Время до гибели |
|---|---|---|
| 0-5°C | 15-45 минут | 30-90 минут |
| 5-10°C | 30-60 минут | 1-3 часа |
| 10-15°C | 1-2 часа | 1-6 часов |
| 15-20°C | 2-7 часов | 2-40 часов |
| Свыше 20°C | 3-12 часов | Неопределённо |
Даже летом в средней полосе вода может быть 15-18°C. При такой температуре у человека есть несколько часов, но действовать всё равно нужно максимально быстро.
Первая помощь после подъёма
Когда человек на борту:
- Снимите мокрую одежду и укутайте сухими вещами, спальником, тентом — чем угодно
- Укладывайте горизонтально — вертикальное положение может вызвать остановку сердца при сильной гипотермии
- Согревайте постепенно: тёплое питьё (не горячее!), грелки в область подмышек и паха
- Запрещено: растирать, давать алкоголь, помещать в горячую воду
- Вызовите спасателей (канал 16 УКВ или телефон 112), даже если человек кажется в порядке
Переохлаждение коварно — человек может казаться нормальным, а через 20 минут потерять сознание. Поэтому наблюдение и медицинская помощь обязательны.
Профилактика — как не допустить падения
Лучшее спасение — то, которое не понадобилось. Вот что поможет:
- Спасательные жилеты — надевать всегда, а не «когда будет волна». Качественные жилеты из нашего каталога дополнительного оборудования не стесняют движений
- Чека аварийной остановки (kill switch) — прикрепляйте к одежде рулевого. Если рулевой выпал — мотор заглохнет, и лодка не уйдёт без управления
- Правило трёх точек опоры — перемещаясь по лодке, всегда держитесь хотя бы за что-то
- Леера и поручни — проверяйте их надёжность каждый сезон
- Нескользящее покрытие — палуба не должна быть скользкой
- Трезвость — алкоголь и вода несовместимы. Это не нравоучение, а статистика: больше половины утоплений связаны с алкоголем
Юридические обязанности и тренировки
По законодательству РФ, судоводитель обязан оказать помощь терпящим бедствие на воде. Неоказание помощи — уголовное преступление (ст. 270 УК РФ). Это касается не только вашего экипажа, но и любых людей, которых вы увидели в беде на воде.
Мы настоятельно рекомендуем:
- Проводить тренировочные «тревоги» — бросьте в воду кранец и отработайте подход к нему
- Обсудить с экипажем роли: кто наблюдатель, кто бросает круг, кто управляет лодкой
- Убедиться, что все знают, где лежат спасательные средства
- Регулярно проверять исправность мотора — заглохший двигатель в момент спасения может стоить жизни. Качественные запчасти и своевременное обслуживание — это тоже часть безопасности
Потратьте 30 минут на тренировку в начале сезона. Это может оказаться самым важным, что вы сделаете за весь год.