Картер редуктора, ведущий вал Стандартное вращение/противовращение 2.38:1 — [2B095049 & Up] — купить в Victory Marine
Картер редуктора, ведущий вал Стандартное вращение/противовращение 2.38:1

Позиция

Картер редуктора, ведущий вал Стандартное вращение/противовращение 2.38:1

736 188 ₽

852 686 ₽

736 188 ₽

736 189 ₽

736 189 ₽

736 188 ₽

736 187 ₽

24 500 ₽

15 000 ₽

275 948 ₽

187 753 ₽

801 ₽

Уточняйте

382 ₽

306 ₽

439 ₽

442 ₽

518 ₽

2 800 ₽

15 131 ₽

18 732 ₽

7 912 ₽

198 ₽

375 ₽

385 ₽

140 ₽

2 100 ₽

6 500 ₽

407 ₽

131 016 ₽

51 024 ₽

1 650 ₽

136 ₽

84 ₽

324 ₽

48 ₽

4 500 ₽

10 800 ₽

302 ₽

600 ₽

1 900 ₽

824 ₽

1 395 ₽

176 ₽

2 900 ₽

55 ₽

212 ₽

1 900 ₽

9 000 ₽

3 986 ₽

7 300 ₽

Уточняйте

4 422 ₽

8 900 ₽

Уточняйте

2 371 ₽

4 461 ₽

Полезные статьи

Все статьи →
Обслуживание и ремонт

Масло в редуктор лодочного мотора: какое, сколько, как менять

Разбираем всё про редукторное масло: какое заливать, сколько нужно для Mercury и Tohatsu, пошаговая замена, как читать старое масло и не попасть на дорогой ремонт.

1 мин.
Гайды и подбор

Рыбалка на воблер — типы, проводка и как выбрать по сезону

Полный гайд по воблерам: минноу, крэнк, шэд, поппер, уокер, раттлин. Какие проводки работают, как выбрать воблер по сезону и по рыбе.

1 мин.
Сравнения и обзоры

Инжектор vs карбюратор на лодочном моторе — преимущества EFI

Сравниваем инжекторную (EFI) и карбюраторную топливные системы на лодочных моторах. Разбираем расход топлива, холодный запуск, обслуживание и цену — и объясняем, почему Mercury перевели все моторы на EFI.

1 мин.

AI-помощник

Victory Marine