Фильтры — это те самые расходники, о которых вспоминают в последний момент, а зря. Забитый топливный фильтр может оставить вас посреди водоёма с заглохшим мотором, а просроченный масляный — медленно убивать двигатель. Мы подготовили полный каталог фильтров Mercury с разбивкой по моделям, чтобы вы могли быстро найти нужный артикул.
За годы работы с Mercury мы заметили закономерность: те клиенты, которые вовремя меняют фильтры, практически не приезжают к нам на ремонт. Совпадение? Не думаем.
Типы фильтров для лодочных моторов Mercury
Для моторов Mercury используются три основных типа фильтров, и у каждого своя задача:
- Топливный фильтр (Fuel Filter) — задерживает механические частицы в топливе. Бывает встроенный (inline) и канистровый (canister).
- Масляный фильтр (Oil Filter) — используется только на четырёхтактных моторах. Очищает моторное масло от продуктов износа.
- Топливный водоотделитель (Fuel-Water Separator) — отделяет воду от топлива. Критически важен для морской эксплуатации, но и на пресной воде конденсат в баке — обычное дело.
Топливные фильтры: inline vs canister
Встроенные (inline) фильтры — это небольшие цилиндрические фильтры, которые ставятся прямо в топливную магистраль. Они используются на небольших моторах (до 25 л.с.) как основной фильтр, а на мощных — как дополнительный предфильтр.
Канистровые фильтры — это полноценные фильтрующие элементы в корпусе, как на автомобиле. Устанавливаются на моторы среднего и большого класса. Меняется только элемент, корпус остаётся.
Один клиент привёз нам Mercury 115 с жалобой на потерю мощности. Оказалось, что inline-фильтр на топливной магистрали не менялся три сезона. Он был настолько забит, что бензин просто не мог нормально проходить. Замена фильтра за пять минут — и мотор снова тянул как новый.
Масляные фильтры для четырёхтактных Mercury
Масляные фильтры устанавливаются на все четырёхтактные моторы Mercury. Конструктивно это стандартный навинчиваемый фильтр (spin-on), менять который нужно при каждой замене масла.
Основные артикулы масляных фильтров Mercury:
- 35-822626Q15 — для моторов 25-115 л.с. (EFI FourStroke). Самый распространённый фильтр, покрывает большую часть линейки.
- 35-8M0162829 — для моторов Mercury V6 и V8 (150-300 л.с.). Более крупный фильтр для мощных двигателей.
- 35-866340Q03 — для моторов Mercury 8-15 л.с. (FourStroke). Компактный фильтр для маломощных моторов.
Топливные водоотделители
Water-separating fuel filter — это, пожалуй, самый важный фильтр в системе. Вода в топливе — бич всех лодочников. Конденсат в баке, некачественный бензин на заправке, дождь при заливке — источников воды множество.
Mercury использует стандартный формат водоотделителя с прозрачной чашкой внизу, где скапливается вода. Чашку нужно периодически осматривать и сливать воду.
Основные артикулы:
- 35-802893Q01 — стандартный сменный элемент для водоотделителя Mercury. Подходит для большинства корпусов.
- 35-60494-1 — корпус водоотделителя в сборе с кронштейном. Если у вас ещё нет внешнего водоотделителя — настоятельно рекомендуем установить.
Таблица фильтров по моделям Mercury
| Модель мотора | Топливный фильтр | Масляный фильтр | Водоотделитель |
|---|---|---|---|
| Mercury 4/5/6 FourStroke | 35-879885Q (inline) | — | 35-802893Q01 |
| Mercury 8/9.9 FourStroke | 35-879885Q (inline) | 35-866340Q03 | 35-802893Q01 |
| Mercury 15/20 FourStroke | 35-879885Q (inline) | 35-866340Q03 | 35-802893Q01 |
| Mercury 25/30 EFI | 35-879885T (inline) | 35-822626Q15 | 35-802893Q01 |
| Mercury 40/50/60 EFI | 35-879885T (inline) | 35-822626Q15 | 35-802893Q01 |
| Mercury 75/90/115 EFI | 35-8M0122423 (canister) | 35-822626Q15 | 35-802893Q01 |
| Mercury 150 FourStroke | 35-8M0122423 (canister) | 35-8M0162829 | 35-802893Q01 |
| Mercury 200-300 V8 | 35-8M0122423 (canister) | 35-8M0162829 | 35-802893Q01 |
Примечание: артикулы могут отличаться в зависимости от года выпуска мотора. Если сомневаетесь — сверьтесь с руководством пользователя или напишите нам с указанием серийного номера мотора.
Интервалы замены фильтров
Mercury рекомендует следующие интервалы, и мы полностью их поддерживаем:
- Масляный фильтр: при каждой замене масла — каждые 100 моточасов или раз в сезон.
- Топливный фильтр (inline): каждый сезон. При использовании сомнительного топлива — чаще.
- Топливный фильтр (canister): каждые 150-200 моточасов или раз в сезон.
- Водоотделитель: каждый сезон, а чашку осматривать каждые 50 часов.
Перед зимней консервацией мы рекомендуем менять все фильтры, чтобы мотор хранился с чистой топливной и масляной системой. Весной поставил аккумулятор, залил бензин — и поехал.
Оригинал или аналог: что выбрать
Вечный вопрос. Вот наша позиция, основанная на многолетнем опыте:
Масляные фильтры — только оригинал Mercury или Quicksilver. Разница в цене с аналогом — несколько сотен рублей, а качество фильтрующего элемента напрямую влияет на ресурс двигателя. Sierra и Mallory делают достойные аналоги, но мы всё равно рекомендуем OEM.
Топливные фильтры inline — здесь аналоги вполне допустимы. Конструкция простая, и качественный аналог справится не хуже оригинала.
Водоотделители — оригинал предпочтительнее. Фильтрующий материал в оригинальных элементах лучше задерживает воду, что подтверждается и нашими наблюдениями, и тестами.
Частые проблемы и их симптомы
Как понять, что фильтр пора менять, даже если ещё не подошёл срок?
- Потеря мощности на высоких оборотах — классический симптом забитого топливного фильтра. Мотор нормально работает на холостых, но «не едет» под нагрузкой.
- Затруднённый запуск — может быть связан с водой в топливе. Проверьте чашку водоотделителя.
- Нестабильные обороты — загрязнённый топливный фильтр создаёт неравномерную подачу топлива.
- Тёмное масло сразу после замены — если масло потемнело за 10-20 часов, возможно, масляный фильтр пропускает загрязнения (или был установлен некачественный аналог).
Советы по самостоятельной замене
Замена фильтров — одна из немногих операций, которую большинство владельцев может выполнить самостоятельно:
- Перед заменой топливного фильтра отключите подачу топлива (закройте кран на баке или пережмите шланг).
- Подставьте ёмкость для сбора пролившегося топлива — оно будет.
- Масляный фильтр меняйте только на прогретом моторе — тёплое масло стечёт быстрее и полнее.
- Перед установкой нового масляного фильтра смажьте уплотнительное кольцо свежим маслом.
- После замены топливного фильтра подкачайте грушу до упругости и проверьте систему на утечки.
Чеклист по фильтрам на сезон
- Проверить и заменить масляный фильтр (вместе с маслом)
- Заменить топливный фильтр (inline или canister)
- Осмотреть и при необходимости заменить элемент водоотделителя
- Слить воду из чашки водоотделителя
- Проверить состояние топливных шлангов и хомутов рядом с фильтрами
- Записать дату и моточасы замены
Все оригинальные фильтры Mercury и Quicksilver есть в нашем каталоге — загляните в раздел фильтров для двигателей. Если нужна помощь с подбором по серийному номеру — обращайтесь, подберём точно.